各位如果想去玩，應該可以藉此找到一些重要資訊。
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| Example: Swiss Travel Pass 15 days validity Page 1 |
持票天數有分 3, 4, 8 或 15 天，越多天就越劃算。可以扺達火車站時買，或預先上網購票。上網當然比較省時，並可選擇郵寄票證（需附加費），或是自行列印（A4 紙，見右圖樣式）。
上任何公共交通前，請確保自己持有票證。從我們十幾天的行程經驗中：
＋ 火車上 80% 會查票，除非你只搭個一兩站就下車（不是不查，是還沒查到你）。
＋ 公車或電車上幾乎沒有查過票，但不代表不會有，所以還是確定有持票。
＋ 渡輪上 100% 會查票，船行較緩慢，所以還沒到下一站，查票員應該就先到了。
妹妹補充說：＂記得買了Swiss Travel Pass后, 可以印几份作為backup. 萬一一張弄丟了, 還有備份. 背包可以放一份, 行李可以放一份, 錢包可以放一份. 如果結伴同行, 伙伴可以幫對方保留一份. 這些都是以防萬一. 還有, 帶著一張A4紙一天拿出拿進好几回, 想必到了旅行尾聲時, 那張紙已經爛到不行了＂
套票有分頭等（1）和次等（2）車廂。
註：其實還有個叫 Swiss Travel Pass Flexi 的彈性套票，即是你可以在一個月內選擇用以上的那幾天，不需要連續使用，但這種票在 2017 年後就不再賣了。
- 手機配套
- 火車類型
瑞士素以其火車系統之完善著名，我不是火車專家，但是第一印象確實是不錯。火車自然有分新舊，但內部的座椅地板都相當乾淨，顯示熒幕也都清晰準確。新舊火車的速度，可快可慢，這樣子說有點像廢話，但是一般火車在行駛的速度，從外面看起來是非常快的！而且如果你從月台上看到遠處有火車來，你是先看到而不是先聽到的！以這麼快的速度行駛，而不發出太大噪音，可見其火車和軌道質料的優越及持久性。
瑞士的火車類型有好幾種，我們搭過的有：IR, R, RE, IC 等。其中差別在於速度，和停站次，詳情請詳閱此處。就連歐洲大陸境內一些跨國火車如 ICE 或 EC，只要持有以上旅遊票證我們都可自由乘坐。
瑞士也以有景觀列車（Scenic Railway）為名，有好幾條景觀火車路線，沿路都是各類美景，非常受國外遊客歡迎。景觀列車的特點是頭等廂有廣景窗（Panoramic View），讓你舒舒服服在座位上，一抬頭就可以看看白雪山群，左右邊不用多走動，就可以拍下緑茵藍湖。因為很受旅客青睞，大部份都會（被旅行團先訂下）劃位。
瑞士的火車類型有好幾種，我們搭過的有：IR, R, RE, IC 等。其中差別在於速度，和停站次，詳情請詳閱此處。就連歐洲大陸境內一些跨國火車如 ICE 或 EC，只要持有以上旅遊票證我們都可自由乘坐。
瑞士也以有景觀列車（Scenic Railway）為名，有好幾條景觀火車路線，沿路都是各類美景，非常受國外遊客歡迎。景觀列車的特點是頭等廂有廣景窗（Panoramic View），讓你舒舒服服在座位上，一抬頭就可以看看白雪山群，左右邊不用多走動，就可以拍下緑茵藍湖。因為很受旅客青睞，大部份都會（被旅行團先訂下）劃位。
[ 景觀列車路線圖 - Image source: https://i.pinimg.com/originals/19/0e/73/190e73784fa173e6addf18b4ad428121.jpg ]
可是我們全程只搭過一次景觀火車的次等廂，為什麼呢？頭等廂需要劃位是主因，另外這類火車行駛比一般火車慢，對我們來說太花時間。還有啊，廣景窗好是好，但是對要拍美照的人來說是個極大陷阱！因為窗口是封死的，拍照一定會有反光效果，當然技術好的還是可以換換角度，可是當一堆人在拍的時侯，火車同時在行駛，你要的美景可不會等你的！
不要說是景觀列車，大部份火車的頭等廂窗口都是封死的，只有在某些次等車廂，你才可以把窗口拉下，方便拍美美的照片，不用擔心反光。這就是我之前說的非常重要的好處！
還有一點，景觀列車所行駛的路線，並不是其專用的，你搭上普通火車也會經過它們的路線，所以坐不成景觀列車，不代表你就沒有＂景觀＂可賞。
註：要注意的是，如果你上車看到有空位，但其上方有個牌號，牌上寫有站 A 和站 B 的名稱，即是指有人在這兩站之間劃了位。你當然可以先坐，但只要劃位者來到，你就必須離開另尋空位。如果你上下都不在那兩站之間，就沒問題可以坐下。
可是我們全程只搭過一次景觀火車的次等廂，為什麼呢？頭等廂需要劃位是主因，另外這類火車行駛比一般火車慢，對我們來說太花時間。還有啊，廣景窗好是好，但是對要拍美照的人來說是個極大陷阱！因為窗口是封死的，拍照一定會有反光效果，當然技術好的還是可以換換角度，可是當一堆人在拍的時侯，火車同時在行駛，你要的美景可不會等你的！
不要說是景觀列車，大部份火車的頭等廂窗口都是封死的，只有在某些次等車廂，你才可以把窗口拉下，方便拍美美的照片，不用擔心反光。這就是我之前說的非常重要的好處！
還有一點，景觀列車所行駛的路線，並不是其專用的，你搭上普通火車也會經過它們的路線，所以坐不成景觀列車，不代表你就沒有＂景觀＂可賞。
註：要注意的是，如果你上車看到有空位，但其上方有個牌號，牌上寫有站 A 和站 B 的名稱，即是指有人在這兩站之間劃了位。你當然可以先坐，但只要劃位者來到，你就必須離開另尋空位。如果你上下都不在那兩站之間，就沒問題可以坐下。- 火車時刻表
大型火車站，都可以找到。如果你有智（慧型手）機和上網配套，那就下載 SBB Mobile View Apps 來用（右圖），非常方便，可以顯示票價和路程，還可直接網上買車票（非持票證者）。而且很重要的一點，它是即時（Realtime）的，也就是說如果火車班次時間有變，Apps 上會顯示出來，某火車在什麼時間行至那一點，它都會告訴你！
瑞士的火車準時嗎？據說是非常準的，我們的經驗也是如此，就只有那麼一次，某個晚上，我們才試過搭上一班後來延誤的火車，足足延遲了約 40 分鐘才回到民宿。原因是火車路過有施工的地點，這在 Apps 上已早有預警，所以情理上是不能怪火車公司的。
瑞士的火車準時嗎？據說是非常準的，我們的經驗也是如此，就只有那麼一次，某個晚上，我們才試過搭上一班後來延誤的火車，足足延遲了約 40 分鐘才回到民宿。原因是火車路過有施工的地點，這在 Apps 上已早有預警，所以情理上是不能怪火車公司的。
- 火車月台站
瑞士又以出產精準鐘表為傲，所以在每個大大小小的火車站（真的是每一個！），都會擺上同一款時鐘（見上圖右上角），大小也都一致。在月台上，電子熒幕看板會顯示下一班火車的資訊，這個顯示要提一下，因為有個很重要的地方，可以替你省下一些時間和腳步！
首先看看以下這班次資訊
右邊顯示此為 3 號月台，左邊則為下一班火車扺達時間是 7:36PM，下一站會先到 Sion，然後再到 Brig ，最終站會扺達 Milano。不用驚訝，這火車最終是會開進 Italy 的！中間顯示它的車型是 EC (EuroCity)，所以是跨國的快車。在車型底下，有個寫著 Secteur/Sektoren （英文為 sector） 的，是什麼意思呢？
這就是我要提的重點，我們一行人開始都沒注意到，直至最後第三天才搞清楚這代表什麼。首先 A, B, C, D 是指這個 3 號月台總共分成這四段，月台上也有註明。下一行，則表示下一班火車將會停進站的位置。該火車的長度差不多是從 A 段到 C 段那麼長，停下時次等廂（2）會對應至月台的 A 和 B 段，B 段尾段會對應到火車的用餐區，C 段則是火車的頭等廂（1）。
好了，如果你今天上到月台是在 A 段區，但你買的是頭等廂（1），那就別傻傻地呆在原地乾等。因為火車到站時它的頭等廂（1）會在 C 段，到時你可要跑著過去，就太趕了！當然你還是可以從其他區段上車，再經由火車內部走到 C 段，但如果人多你可會丟了座位。當然，這對劃位者沒差。我覺得對有擕帶長者，殘疾者或小孩的，如果沒有預先劃位，這個是上火車的重要因素。
有興趣者，可以再看看下一張圖的班次資訊
自己推敲一下，有問題歡迎發問。
［上篇：計劃與準備］
或
［下篇：2016.7.22 - Geneva, Sion］
首先看看以下這班次資訊
右邊顯示此為 3 號月台，左邊則為下一班火車扺達時間是 7:36PM，下一站會先到 Sion，然後再到 Brig ，最終站會扺達 Milano。不用驚訝，這火車最終是會開進 Italy 的！中間顯示它的車型是 EC (EuroCity)，所以是跨國的快車。在車型底下，有個寫著 Secteur/Sektoren （英文為 sector） 的，是什麼意思呢？
這就是我要提的重點，我們一行人開始都沒注意到，直至最後第三天才搞清楚這代表什麼。首先 A, B, C, D 是指這個 3 號月台總共分成這四段，月台上也有註明。下一行，則表示下一班火車將會停進站的位置。該火車的長度差不多是從 A 段到 C 段那麼長，停下時次等廂（2）會對應至月台的 A 和 B 段，B 段尾段會對應到火車的用餐區，C 段則是火車的頭等廂（1）。
好了，如果你今天上到月台是在 A 段區，但你買的是頭等廂（1），那就別傻傻地呆在原地乾等。因為火車到站時它的頭等廂（1）會在 C 段，到時你可要跑著過去，就太趕了！當然你還是可以從其他區段上車，再經由火車內部走到 C 段，但如果人多你可會丟了座位。當然，這對劃位者沒差。我覺得對有擕帶長者，殘疾者或小孩的，如果沒有預先劃位，這個是上火車的重要因素。
有興趣者，可以再看看下一張圖的班次資訊
自己推敲一下，有問題歡迎發問。
［上篇：計劃與準備］
或
［下篇：2016.7.22 - Geneva, Sion］
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